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#saft100
Célébrons les
ans de Saft
1918
« La Société des Accumulateurs Fixes et de Traction » (S.A.F.T.) est officiellement fondée par Victor Herold
1949
Fabrication de matières actives à l’une de nos premières usines à Bordeaux
1955
À Strasbourg, les bus sont déjà équipés de batteries Saft
1970
Le Concorde, l’un des premiers avions de ligne supersoniques, est équipé de batteries Saf
1989
L’explorateur français Jean-Louis Étienne et son équipe entreprennent l’expédition Transantarctica, accompagnés de batteries Saft
2014
Après 10 ans dans l’espace, une batterie au lithium de Saft alimente le robot Philae lors de son atterrissage sur la comète Tchouri
+50
ans dans l’espace
1ère
entreprise à fabriquer des batteries au nickel et au lithium-ion en France
3
expéditions polaires menées par Jean-Louis Étienne
1ère
fois dans le livre Guinness des Records pour la « batterie la plus puissante au monde » en 2005
11/01/2018
Saft célèbre ses 100 ans
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08/01/2018
La fabrication des batteries Saft
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08/01/2018
Une batterie pour une multitude d’applications
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08/01/2018
Les batteries alcalines Saft
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08/01/2018
Faiseurs d'étoiles
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08/01/2018
Tu rêves, tu rêves !
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08/01/2018
Prêts pour le futur
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08/01/2018
L'Or Bleu
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08/01/2018
Les chiens du pôle
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08/01/2018
L'essai du pôle
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08/01/2018
L'expédition Transantarctica
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08/01/2018
L’expédition Clipperton
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L’évolution du logo Saft

2021
2018
2005-2021
2005-2017
1991-2004
1972-1990
Débuts de Saft-1971

Une couleur rouge dynamique pour notre logo

Notre logo évolue pour adopter le nouveau nom et la nouvelle identité de notre maison mère, TotalEnergies.

Logo pour les 100 ans de Saft

Nous avons personnalisé notre logo à l’occasion des 100 ans de Saft. Ce logo sera utilisé tout au long de l’année 2018.

Version simplifiée du logo Saft

Jusqu’à tout récemment, notre logo simplifié, qui fait partie intégrante de la charte graphique actuelle de Saft, n’était utilisé que sur certains supports de communication. Ce logo étant plus moderne que sa version élaborée et plus adapté à nos besoins, nous avons décidé de généraliser son utilisation.

Fin de l’ère Alcatel

En 2004, Saft a été vendue par Alcatel à Doughty Hanson Funds (DHF). L’entreprise est alors devenue une société anonyme de droit français, dont les actions étaient cotées à la Bourse de Paris (Euronext). Elle a ensuite défini une nouvelle identité visuelle avec un nouveau logo qui a été utilisé jusqu’en 2017.

Un nouveau logo pour la CGE et chacune de ses filiales

Le 15 novembre 1990, la Compagnie Générale d’Electricité (CGE) a dévoilé sa nouvelle identité visuelle à la convention annuelle de la CGE à Paris. La CGE ayant changé de nom pour ALCATEL ALSTHOM début 1990, il lui a fallu définir un nouveau logo pour le groupe et l’ensemble de ses filiales (dont Saft). Les logos de chaque filiale de la CGE ont donc intégré ce nouveau design, ce qui a permis d’unifier d’autant plus la CGE.

Un groupe solide aux multiples activités : un seul et unique logo pour l’ensemble des départements de Saft

Un nouveau logo a été créé pour unifier les différents départements de Saft (Leclanché, SOGEA et URA), chacun ayant alors sa propre identité visuelle. À partir de 1972, les noms de chaque département devaient incorporer le nouveau logo de Saft.

Logo vintage Saft

Nous sommes ravis de vous présenter le tout premier logo Saft datant de la fin des années 20, époque durant laquelle l’entreprise est devenue une filiale de la CGE.

L’histoire de Saft

1901

1918

De l'inspiration à l'industrie

1920

1955

Création d'un groupe international

1960

1975

Découvertes et croissance

1980

1994

Vers de nouveaux sommets

1995

2004

À la conquête des marchés émergents

2005

2006

Diversification de l'entreprise

2007

2015

Un leadership technologique complet

2016

present

Une nouvelle ère - Saft en tant que filiale de TotalEnergies

1901

Introduction de la technologie à base de nickel par Thomas Edison et Waldemar Jungner, à l’origine destinée aux véhicules électriques.

1913

L’ingénieur chimiste franco-suisse Victor Herold fonde « La Société Industrielle des Accumulateurs Alcalins » (S.I.A.A.), en s’appuyant sur la technologie développée par Thomas Edison et Waldemar Jungner, à Romainville, près de Paris. La Première Guerre mondiale empêchera le démarrage de la production.

1918

La S.I.A.A. commence sa production. Par la suite, elle change de nom pour devenir « La Société des Accumulateurs Fixes et de Traction » (S.A.F.T.), qui fabrique et distribue des batteries au nickel pour des applications industrielles. Certaines des premières batteries de Saft étaient utilisées dans les chariots à bagages des gares parisiennes.

1924

Les actions de Saft S.A. sont cotées à la Bourse de Paris.

1928

La Compagnie Générale d’Electricité (qui deviendra par la suite Alcatel) fait l’acquisition de Saft.

1936

Le sous-marin français Ouessant est équipé d'une batterie nickel-cadmium Saft. Même si l'Ouessant séjourne pendant dix-huit mois (1940-1942) dans l’eau de mer, par 15 mètres de profondeur, la batterie reste quasi intacte.

1946

Création de Cadmium Nickel Batteries au Royaume-Uni par Henry Bissell Ltd.

1949

Création de la SAFTA en Belgique, première filiale de Saft.

Inauguration de l’usine Saft de Bordeaux (Gironde).

1952

Acquisition de « La Pile Leclanché », dont les racines remontent aux environs des années 1880 avec la fabrication de la pile révolutionnaire de Georges Leclanché.

1955

Création de la filiale Saft Corporation of America.

1965

Saft dépose ses premiers brevets concernant le lithium primaire.

Construction de l’usine de Saft à Poitiers (Vienne).

1966

Création de la filiale britannique Saft UK.

Lancement du satellite D-1A le 17 février 1966.

1969

Saft découvre l’électrochimie Li-SOCl2 (lithium-chlorure de thionyle).

Des prototypes du Concorde effectuent leurs premiers vols équipés de batteries Saft au nickel.

Création de la filiale allemande Saft Akkumulatoren und Batterien GmbH, basée à Offenbach.

1972

Création de Saft Iberica à Vitoria, en Espagne.

1974

Création de Saft America Inc. avec la construction d’une usine à Valdosta (Géorgie). La production a démarré en 1975.

1975

Inauguration d’une nouvelle usine à Nersac (Charente).

1980s

Production en volume d’éléments primaires au lithium (Li-SOCl2 et Li-MnO2).

1980

Création de Saft Singapore Ltd.

Le groupe CGE se transforme progressivement en deux entreprises, Alcatel et Alsthom.

CGE décide de réunir en une seule entité deux de ses filiales spécialisées dans les batteries, et crée Saft-Mazda.

1983

Création de Saft Italia avec deux agents qui travaillent déjà pour Saft au sein de Cegelec Alsthom Italiana.

Acquisition de la société Gould Battery. Avec cette acquisition, Saft se dote de sa première capacité de fabrication d’éléments portables à base de nickel en Amérique du Nord.

1985

Création de Saft Scandinavia.

Cession des activités Batteries grand public à Bernard Tapie et acquisition des activités du fabricant de batteries industrielles Wonder.

1987

Acquisition d’Alcad Ltd., entreprise internationale basée au Royaume-Uni et aux États-Unis. Il s’agit de la première percée significative de Saft sur le marché des batteries de secours industrielles aux États-Unis.

1988

Création de Saft China à Hong Kong et Shekou, où est implantée une usine. Production et commercialisation d’accumulateurs portables.

Création de Saft Australia Pty.

1989

L’explorateur français Jean-Louis Étienne et son équipe se lancent dans la mission Transantarctica qui durera sept mois.

1991

Acquisition de NIFE (l'un des principaux concurrents de Saft dans les batteries industrielles au nickel) à Oskarshamn, en Suède.

1993

Rachat de Gates Aerospace Batteries, fabricant de batteries pour satellites.

1994

Saft America reçoit un financement TRP de la part de l’armée américaine pour le développement de batteries au lithium-ion.

1995

Alcatel rachète la totalité des actions de Saft S.A., qui avaient été retirées de la cote en 1995.

Saft acquiert Ferak, ancienne société du groupe Prague Accumulors, installée sur le site de Raškovice (République tchèque). La société fabriquait des batteries au nickel depuis 1934 sous licence de DEAC, fabricant de la première batterie de Thomas Edison.

Signature du contrat F-22 avec Lockheed : il s’agit de la première application des batteries au nickel sans entretien développées par Saft pour le secteur aéronautique.

2000

Acquisition de Tadiran, fabricant israélien de batteries au lithium implanté en Israël, aux États-Unis et en Allemagne. La société cède certaines lignes de produits et se concentre sur la technologie Li-SOCl2, le lithium-chlorure de thionyle.

Tadiran introduit une nouvelle technologie, baptisée Pulse Plus. C’est la principale raison de la croissance rapide de l’entreprise.

2001

Acquisition de Hawker Eternacell, fournisseur de batteries au lithium pour les forces armées américaines et britanniques depuis 1937.

La fabrication des batteries LiSO2, LiSOCl2 et LiMnO2 commence au Royaume-Uni.

2003

Acquisition de la société allemande Friemann und Wolf Batteretechnik GmbH (Friwo), ainsi que des actifs d’Emisa et de Centra, auprès d’Exide. Ces sociétés produisent des batteries industrielles Ni-Cd, des batteries au lithium pour le secteur de la défense et des batteries équipant les torpilles.

Création de la société Saft Batterie Italia SRL en Italie.

Création de la société Saft Baterias SL pour couvrir les marchés espagnol, portugais et sud-américains. C’est le résultat de l’acquisition par Saft de certains actifs d’EMISA (Exide Technologies), dont le nom de la marque, à la société espagnole Tudor.

La filiale tchèque de Saft acquiert CENTRA.

Signature du contrat Global Hawk avec Northrop Grumman : il s’agit de la première utilisation de la technologie lithium-ion dans le secteur aéronautique.

2004

Alcatel vend Saft à Doughty Hanson Funds (DHF).

Les véhicules d’exploration de Mars Rovers « Spirit » et « Opportunity » se posent sur Mars avec des batteries Saft à bord.

2005

Saft devient une société anonyme de droit français, dont les actions sont cotées à la Bourse de Paris (Euronext).

Le système batterie de stockage d’énergie de Saft à Fairbanks (Alaska) entre dans le livre Guinness des Records au titre de la « batterie la plus puissante au monde ».

2006

Ouverture de Saft China à Zhuhai pour soutenir le développement du marché intérieur chinois.

Création d’une coentreprise entre Saft et Johnson Controls Inc., en vue de développer, produire et vendre des batteries de technologie avancée pour véhicules électriques et hybrides, et véhicules électriques.

Saft prend le contrôle d’AMCO Power Systems Ltd, fabricant de batteries nickel-cadmium basé à Bangalore et membre du groupe indien Amalgamations Private Ltd. L’entité prend le nom d’AMCO-Saft India Ltd.

EADS et Saft America allient leurs expertises respectives dans les batteries thermiques par l’intermédiaire d’ASB pour former une nouvelle filiale, Advanced Thermal Batteries Inc., basée à Cockeysville (Maryland).

2007

Lancement de Tel.X, la gamme de solutions sans entretien la plus compacte pour les réseaux de télécommunications.

2008

Saft, Conergy et Tenesol lancent SOLION, le plus important projet de développement de stockage d’énergie photovoltaïque en Europe.

Johnson Controls-Saft ouvre la la première usine de production de batteries lithium-ion au monde pour véhicules hybrides à Nersac (Charente).

2010

Saft poursuit son expansion internationale avec la création d’une nouvelle filiale au Brésil.

Lancement d’Evolion®, un nouveau système batterie lithium-ion haute énergie optimisé pour toutes les applications de télécommunications.

2011

Inauguration d’une usine haute technologie de batteries lithium-ion à Jacksonville (Floride).

Lancement d’Intensium® Max, système de stockage d’énergie conteneurisé pouvant restituer une puissance de 1 MW.

Vente des actions détenues dans la coentreprise Johnson Controls-Saft.

2012

Lancement de la première solution lithium-ion pour applications ferroviaires destinée aux systèmes de traction hybride par récupération de l’énergie de freinage.

La Scuderia Ferrari remet à Saft le Prix de l’Innovation 2012.

2013

L'Airbus A350 XWB effectue son vol inaugural avec une batterie Li-ion Saft à bord.

Inauguration d’une usine de pointe à Bangalore (Inde) pour répondre à la demande locale en batteries au nickel pour les batteries de secours, les chemins de fer, les télécommunications et l’aviation.

Ouverture d'une nouvelle filiale à Moscou pour le marché russe et les pays de la CEI.

Vente de l'activité de petites batteries au nickel (SNB) à Nersac en France.

2014

Une batterie lithium primaire de Saft alimente le robot Philae lors de son atterrissage historique sur une comète pour y recueillir des données.

100 millions de batteries au lithium primaire produites à Zhuhai en Chine pour les marchés des compteurs et du télépéage.

Lancement des modules lithium-ion Seanergy® pour des applications marines de propulsion propre.

2015

Lancement d’Xcelion 6T®, la batterie lithium-ion conçue pour remplacer les batteries au plomb.

2016

TotalEnergies fait l'acquisition de Saft.

Le président Obama visite le site de production de batteries Li-ion haute technologie de Saft America à Jacksonville.

Inauguration d’une nouvelle usine de pointe à Zhuhai pour doubler la capacité de production du Groupe en Chine.

Ouverture d’une filiale au Japon pour renforcer la présence de Saft en Asie.

2017

Saft équipe son 200ème satellite de batteries lithium-ion avec le lancement Iridium NEXT.

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L’avion de ligne chinois COMAC C919 effectue son vol inaugural avec des batteries Saft ULM® à bord.

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Saft remporte un contrat important auprès de Rolls-Royce pour la fourniture de batteries Li-ion sur le nouveau navire polaire RRS Sir David Attenborough.

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2018

Saft s'associe à des partenaires européens pour développer la batterie du futur.

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Saft remporte le plus gros contrat ferroviaire de son histoire avec Alstom India.

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Saft rejoint le cercle restreint des sociétés technologiques centenaires.

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2019

Saft s’allie au groupe chinois Tianneng.

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Saft renforce son activité dans le stockage d'énergie avec l'acquisition de Go Electric Inc.

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Centre mondial de recherche et de production de batteries, Saft Bordeaux fête ses 70 ans.

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2020

Lancement d’une ligne pilote de fabrication de batteries pour véhicules électriques en présence du président Emmanuel Macron.

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Saft International Magazine #38 | Spécial 100 ans

Bienvenue dans cette édition spéciale du Magazine Saft International, dédiée à notre 100ème anniversaire.

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Printemps 1992
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Saft International Magazine #18
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Printemps 2006
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Hiver 2007 - Printemps 2008
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Saft International Magazine #37
Novembre 2017
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Mai 1984
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Septembre 1984
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Décembre 1984
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Mars 1985
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Avril 1986
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Juin 1986
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Octobre 1986
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Janvier 1987
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Numéro complémentaire Mai 1987
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Saft Magazine #11
Supplément additionnel - Mai 1987
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Saft Magazine #12
Octobre 1987
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Janvier 1988
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Saft Magazine #14
Mai 1988
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Octobre 1988
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Janvier 1989
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Octobre 1989
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Février 1990
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Juillet 1996
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Saft Magazine #38
Décembre 1996
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Saft Magazine #39
Juillet 1997
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Saft Magazine #40
Mars 1998
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Saft Magazine #41
Octobre 1998
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Les présidents qui ont marqué l’histoire de Saft

Victor Herold
1918 - 1948
Victor Herold
1918 - 1948
L’ingénieur chimiste franco-suisse Victor Herold était le fondateur de la S.A.F.T. (La Société des Accumulateurs Fixes et de Traction).
Pierre Jacquier
1948 - 1957
Pierre Jacquier
1948 - 1957
Pierre Jacquier était à l’origine un ingénieur de production à la CGE, la maison-mère de Saft. Après la libération de la France, il est devenu PDG de Saft. Il a mis tout en œuvre pour que la recherche soit la priorité de l’entreprise.
Robert Rémillon
1969 - 1979
Robert Rémillon
1969 - 1979
Robert Rémillon était d’abord directeur général avant de devenir PDG en 1972. Il a joué un rôle majeur dans l’internationalisation de Saft (notamment aux États-Unis avec la création de Saft America Inc.) ainsi que dans sa modernisation.
Georges-Christian Chazot
1981 - 1987
Georges-Christian Chazot
1981 - 1987
Georges-Christian Chazot a rejoint Saft en 1976 en tant que directeur général pour les batteries industrielles. Il est devenu PDG de Saft en 1981 puis président en 1983. Il a poursuivi avec succès la politique de modernisation et de croissance entreprise par Robert Rémillon.
John Searle
2002 - 2014
John Searle
2002 - 2014
C’est à l’époque de John Searle, PDG de Saft jusqu’en 2014, que le groupe devient « leader mondial de la fabrication de batteries haute technologie ». John Searle a permis à Saft de conquérir de nouveaux marchés. Il a par ailleurs encouragé le développement et la fabrication de batteries lithium-ion.
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